Serienmotoren sind ab Werk fast nie am technischen Limit. Häufig wird ein Grundmotor entwickelt, der anschließend in mehreren Leistungsstufen verkauft wird – oft aus Kosten- und Marketinggründen.
Ein Motorblock, ein Turbolader, ein Steuergerät – doch je nach Software ergeben sich am Ende verschiedene PS-Varianten, obwohl technisch das gleiche System verbaut ist. So kann der Hersteller Modelle preislich staffeln und beim Facelift mit mehr Leistung werben, ohne die Mechanik zu verändern.
Dadurch bleibt im Motor bewusst ein Leistungsreserve, die in der Serie nicht genutzt wird.
Mit einem sauberen und durchdachten Tuning lassen sich Leistung, Drehmoment und Fahrkomfort deutlich verbessern.
Kein Bauteilschutz wird deaktiviert, es wird nicht auf „Maximum“ getrieben – sondern sinnvoll innerhalb sicherer Reserven optimiert.
Das Ergebnis ist ein spürbar angenehmeres Fahrgefühl, bessere Gasannahme und harmonischere Kraftentfaltung.
Ein zusätzlicher Vorteil:
In vielen Fällen sinkt sogar der Kraftstoffverbrauch, da der Motor effizienter arbeitet und früher im Drehmoment sitzt.
✔ Hersteller nutzen bewusst nicht das volle Potenzial
✔ durch seriöses Chiptuning mehr Leistung & besseres Fahrgefühl
✔ Kraftentfaltung gleichmäßiger, direkter & dynamischer
✔ häufig weniger Verbrauch trotz Leistungssteigerung