Bei vielen älteren Steuergeräten ist ein direktes Auslesen oder Beschreiben über die Schnittstelle nicht möglich.
Hier müssen die verbauten Speicherchips (EPROMs) zunächst fachgerecht ausgelötet werden.

Nach der Bearbeitung werden spezielle Sockel verbaut, sodass die Chips zukünftig einfach gesteckt und erneut programmiert werden können.

Für ausgewählte Anwendungen bieten wir Adapterlösungen innerhalb der VAG-Plattform an.

Dabei können ältere Steuergeräte wie z. B. MSA15 auf modernere Systeme wie EDC15 umgerüstet werden.

Der Vorteil:
Zukünftige Anpassungen können direkt über die Schnittstelle erfolgen – ohne erneutes Öffnen oder Löten des Steuergeräts.

Zusätzlich eröffnen sich mit neueren Steuergeräten erweiterte Funktionen:
Je nach Setup sind Features wie Mapswitching möglich – z. B. über Tempomat-Bedienung oder definierte Pedalkombinationen.

Ausschließlich für VAG-Fahrzeuge (VW, Audi, Seat, Skoda) im Bereich älterer Dieselmodelle.

Bei Bedarf kann die Wegfahrsperre (Immobilizer) im Steuergerät angepasst oder deaktiviert werden.

Dies ist insbesondere bei Umbauten, Defekten oder Motorprojekten relevant, bei denen das originale System nicht mehr verwendet wird.

Saubere Umsetzung direkt im Steuergerät – ohne zusätzliche Module oder Notlösungen.

Neben der Bearbeitung von Seriensteuergeräten sind auch individuelle Lösungen möglich.

Dazu gehören unter anderem frei programmierbare Steuergeräte auf Basis eigener Entwicklungen.
Diese eignen sich besonders für Umbauten, Motorsport oder spezielle Projekte, bei denen maximale Flexibilität gefragt ist